日前，兩臺徐工XRT2100全回轉套管鉆機發車深圳，為深大城際鐵路施工夯實基礎。深大城際鐵路規劃自寶安國際機場至惠州大亞灣，建成后，市民往來深惠雙城通行將更為便捷，也為推動兩地經濟發展注入新的動力。

此次徐工XRT2100全回轉鉆機成功交付的是深大城際1標段T4樞紐站，工程包含2站1區間，線路全長4020m，工程造價39.98億元。

徐工XRT2100素有“攻克復雜地質工況利器”之稱，主要應用于砂卵石、強縮頸、溶洞等特殊地層，以及咬合樁、斜樁、拔樁清障、水上施工等特殊工程，實現了無泥漿、無振動、無噪音的綠色施工。

深大城際鐵路T4樞紐站樁基礎施工中樁深35-45m，入巖達20m，需完成1.3m咬合樁施工，項目從施工效率、施工成本等多方面考慮，最終選擇徐工全回轉鉆機搭配旋挖鉆機施工，施工效率高、進度穩定、成本可控。

沿線主要地層巖性自上而下主要為雜填土、素填土、淤泥、淤泥質砂層、礫質粘性土、全風化混合花崗巖、強風化混合花崗巖等。

徐工XRT2100進駐深大城際鐵路是徐工全回轉鉆機廣東市場首秀。

徐工XRT2100動力站額定功率285kW，具有低速大扭矩特性，油耗低，噪音低，煙度小；液壓系統采用力士樂負載敏感主泵，動力強勁，流量大，效率高；具有多檔施工模式、自動調垂功能，標配遠程無線遙控，實現獨立操作，方便快捷。

目前，徐工XRT系列全回轉套管鉆機已經形成800~3200mm的系列產品，該系列產品是集全液壓動力與傳動、機電液聯合控制于一體的新型樁工機械，可以驅動套管做360°回轉。

在軟基或硬巖地區、卵礫石地層等各種復雜地質環境下順利實現灌注樁、置換樁、地下連續墻等的施工以及清除舊樁等地下障礙物，擁有獨樹一幟的優勢。

在馬來西亞MRT地鐵大馬城南站項目，徐工全回轉鉆機面對持力層為中風化灰巖，灰巖最大巖石強度80Mpa的復雜工況，硬巖高效、泥漿封閉循環施工、垂直度控制精準、低噪音、無振動……優勢一一得到驗證，“攻克復雜地質工況利器”絕不是空穴來風。

面對世界各地公路、鐵路、電力、水利等基礎設施建設需求快速增長，徐工基礎將持續打造更多滿足市場需求、一機多用、一機多能的專業樁工機械，推進樁工型譜高質量豐富化，賦能國家基建繁榮發展！